Железобетонные шпалы и брусья – подпорки под рельсы, коие имеют форму бруса с меняющимися размерами и формами сечения. Производство материала для фиксирования рельс производится по специальной технологии. Материал под рельсы или же вещество фундаментной опоры строения – железобетонные, к изобретению коих шли длительное. Сначала использовались каменные прокладки, хорошо себя зарекомендовали подпорки из специально обработанного дерева, но их через некоторое время замещают и ремонтируют. В итоге наиболее прочными остались конструкции из железобетона, кот-ый является материалом будущего.

Железобетонные полушпалы производятся сообразно нормативным документам с требовательными соблюденными формами и размерами. Прочностные и характеристики железобетонных шпал отражены в ГОСТ 33320–2015. За последние годы было испробовано множество способов изготовления бетонных подпорок под шпалы. В мире используют 4-мя методами технологии по производству железобетонных шпал. Они обеспечивают получение надежной и опробованной продукции купить бетонные шпалы цена, которая отвечает притязаниям интернациональной стандартизации.

Помимо сего, из железобетона сейчас производятся и сопутствующие элементы для прибора железнодорожных путей: фундаменты и анкеры опор контактной сети, междушпальные и межпутные лотки, контргрузы круглого сечения, шпальные блоки. Также обширно используются изделия из металлоконструкций, к примеру: стойки опоры контактной сети, ригели строгих поперечин, крепления ригеля и лестницы к колонне, светофорные мостики над ж/д путями, опоры гибких поперечин, стойки шумозащитных экранов, винтообразные сваи для контактной сети прочие металлоконструкции.

Бетонные и металлоизделия обширно употребляются по всему миру при сооружении свежих стальных дорог и реконструкции ветхих путей. Использование во всех погодных поясах выставляет повышенные притязания к технико-эксплуатационным чертам, качеству изделий. Железобетонные брусья и шпалы, от интенсивности износа полотна, имеют ресурс долговечности в 30-60 лет. Эти подпорки равномерно вытесняют деревянные в железнодорожном строительстве. А того делают фундамент из железобетонных шпал, нередко применяются изделия, бывшие в употреблении.